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La différence entre le carbure de tungstène et l'acier de grande vitesse

April 20, 2020

Le carbure de tungstène (alliage dur) a une série d'excellentes propriétés telles que la dureté élevée, la résistance à l'usure, la bonne force et dureté, la résistance thermique et la résistance à la corrosion, particulièrement sa dureté et résistance à l'usure élevées, même à une température du ℃ 500 qu'elle demeure fondamentalement sans changement, et a toujours une dureté élevée au ℃ 1000.

 

Le carbure de tungstène, les composantes principales sont carbure de tungstène et le cobalt, qui explique 99% de tous les composants, 1% sont d'autres métaux, ainsi ce s'appelle l'acier de tungstène, également connu sous le nom de carbure cimenté, et est considéré les dents de l'industrie moderne.

 

Le carbure de tungstène est un matériau composite aggloméré composé au moins d'un carbure en métal. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de carbure de niobium et titanique, et le carbure de tantale sont les composants communs de l'acier de tungstène. Le grosseur du grain du composant de carbure (ou de la phase) est habituellement entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont collés ensemble utilisant une reliure en métal. Le métal de liaison est généralement un métal de groupe de fer, et le cobalt et le nickel sont utilisés généralement. Par conséquent, il y a des alliages de cobalt de tungstène, des alliages de nickel de tungstène et les alliages titaniques de cobalt de tungstène.

 

L'agglomération de carbure de tungstène est de presser la poudre dans un blanc, puis de la chauffer dans un four de frittage à une certaine température (la température d'agglomération), et la garde pendant un certain temps (temps d'entreposage), et puis la refroidit, afin d'obtenir la représentation désirée du matériel d'acier de tungstène.

 

Alliage dur de cobalt de tungstène de ①

 

Les composantes principales sont le carbure de tungstène (carte de travail) et le cobalt (Co) de reliure. Sa marque se compose de « YG » (préfixe de Pinyin de Chinois « dur, de cobalt ») et de pourcentage moyen de contenu de cobalt. Par exemple, YG8 signifie que le moyen l'OMD = 8%, et le repos est carbure de tungstène de tungstène-cobalt.

 

Alliage dur de cobalt titanique de tungstène de ②

 

Les composantes principales sont le carbure de carbure de tungstène et titanique (TiC) et le cobalt. Sa marque se compose de « YT » (« dur, » préfixe titanique de Pinyin de Chinois) et de contenu moyen du carbure titanique. Par exemple, YT15 signifie que le tic moyen = 15%, et le repos est le carbure titanique de cobalt de tungstène avec le contenu de carbure et de cobalt de tungstène.

 

Alliage dur titanique de tantale de tungstène de ③ (niobium)

 

Les composantes principales sont le carbure de carbure de tungstène et titanique, le carbure de tantale (ou le carbure de niobium) et le cobalt. Ce genre de carbure cimenté s'appelle également le carbure cimenté d'universel ou le carbure cimenté d'universel. La marque se compose de « YW » (« dur », préfixe « blême » de Chinois Pinyin) suivi d'un numéro de série, tel que YW1.

 

L'acier de tungstène a une série d'excellentes propriétés telles que la dureté élevée, la résistance à l'usure, la bonne force et dureté, la résistance thermique et la résistance à la corrosion, particulièrement sa dureté et résistance à l'usure élevées, qui demeurent fondamentalement sans changement même à une température du ℃ 500. Au ℃ 1000 a toujours une dureté très élevée. Le carbure cimenté est très utilisé comme matériaux, tels que les outils de rotation, les outils de fraisage, le peu de perceuse, les outils ennuyeux, etc. La vitesse de coupe du nouveau carbure cimenté est des centaines de périodes qui de l'acier au carbone.

 

(HSS) en acier à grande vitesse est un acier à outils avec la dureté élevée, la résistance à l'usure élevée et la résistance du feu vif, également connue sous le nom d'acier de vent ou acier avant, ainsi il signifie qu'il peut durcir même si il est refroidi en air pendant l'extinction, et il est très pointu. Là s'appellent également l'acier blanc.

 

Le HSS est un genre d'acier allié avec la composition compliquée, contenant le carbure formant des éléments tels que le tungstène, molybdène, chrome, vanadium, cobalt et ainsi de suite. Le montant total d'éléments d'alliage est environ 10-25%. Il peut encore maintenir une dureté élevée dans des conditions de coupe du feu vif (environ 500 ℃), HRC peut être au-dessus de 60. C'est la caractéristique principale de la dureté acier-rouge ultra-rapide. Après l'extinction et le gâchage à la basse température, l'acier à outils de carbone a une dureté élevée à la température ambiante, mais quand la température est plus haute que le ℃ 200, la dureté se laisse tomber brusquement. Au ℃ 500, la dureté a chuté à un niveau semblable à l'état de recuit.

 

A complètement perdu la capacité de couper le métal, qui limite l'utilisation de l'acier à outils de carbone de faire des outils de coupe. L'acier à coupe rapide a la bonne dureté rouge, qui compense les points faibles mortels de l'acier à outils de carbone.

 

L'acier à coupe rapide est principalement employé pour fabriquer les lames minces complexes et les outils de coupe résistant aux chocs en métal. Il peut également fabriquer les incidences à hautes températures et les moulages par extrusion froids, tels que les outils de rotation, peu de perceuse, fraises-mères, machine scie des lames, et des moules exigeants.